20世紀50年代，在衛(wèi)星偵察技術問世之前，美國U-2高空偵察機是世界上最先進的偵察機。它天馬行空，讓各國殲擊機、防空火炮望塵莫及；它肆意踐踏國際航空法，侵略他國領空，令人發(fā)指。然而，多行不義必自斃，美國U-2高空偵察機遇到了克星，先后被蘇聯(lián)、中國、古巴擊落7架，其中中國擊落5架，稱霸世界的U-2高空偵察機最終低下了高傲的頭顱。


      U-2高空偵察機是由美國洛克希德?馬丁公司研制開發(fā)的單發(fā)動機渦輪噴氣式飛機，綽號“黑寡婦”。它能在22738米高空執(zhí)行全天候偵察任務，還可用于電子感應器研發(fā)、確認衛(wèi)星資料和校準，自由來往各國領空。1954年11月24日，艾森豪威爾總統(tǒng)批準了該偵察機項目，并把計劃的主導權交給了美國中央情報局，并正式將新飛機命名為U-2偵察機，“U”指多用途。

      1956年5月，首批4架U-2偵察機開始裝備美國空軍。當月，4架U-2偵察機被空運到英國。為掩人耳目，美國對外宣稱U-2是一種專為美國航空航天局服務的氣象研究機，隸屬于第一臨時氣象偵察大隊。6月11日，為減輕外界對U-2偵察機的猜測給英國帶來的壓力，同時也為盡快開始對華約國家進行偵察，U-2部隊啟程前往法蘭克福以西、毗鄰萊茵河的威斯巴登。

      在艾森豪威爾最終決定對蘇聯(lián)進行高空偵察之前，U-2偵察機先對蘇聯(lián)周邊的東歐國家進行了一次試探性偵察。7月2日，2架U-2分別對捷克斯洛伐克、匈牙利、羅馬尼亞、保加利亞、東德、波蘭和羅馬尼亞進行了偵察，照片非常清晰。種種跡象表明，對蘇聯(lián)進行越境高空偵察的時機已經(jīng)成熟。

      7月4日美國獨立日，U-2偵察機開始執(zhí)行飛越蘇聯(lián)領空的行動。它首先從威斯巴登起飛，然后飛到波蘭波茲南，再飛向蘇聯(lián)的白俄羅斯，之后向北轉(zhuǎn)直到列寧格勒，最后飛越波羅的海后返航。這次飛行總共歷時8小時45分鐘，覆蓋了蘇聯(lián)高度機密的明斯克和列寧格勒，那里有蘇聯(lián)的遠程轟炸機基地、海軍造船廠和軍事訓練場等敏感目標。

      第二天，U-2偵察機又對莫斯科等地進行了一次成功的8小時偵察。通過照片，中央情報局發(fā)現(xiàn)了位于莫斯科附近制造米亞-4重型噴氣轟炸機的飛機制造廠、位于卡哈姆科的火箭發(fā)動機廠和位于加里寧格勒的導彈工廠等重要軍事目標。

      雖然U-2偵察機兩次行動都獲得了成功，但均被蘇聯(lián)的防空雷達準確地捕捉到，米格飛機都出現(xiàn)在U-2的下方。米格的飛行高度太低，對U-2沒有構(gòu)成任何威脅。

      此后，U-2偵察機又飛到了烏克蘭等地，最遠一次一直飛到了克里米亞半島才返航。根據(jù)U-2發(fā)回的情報，美國人驚訝地發(fā)現(xiàn)，實際上蘇聯(lián)的遠程轟炸機數(shù)量十分有限，以前的數(shù)字被夸大了。在此之前的數(shù)次紅場閱兵中，蘇聯(lián)用手中僅有的十幾架遠程轟炸機重復通過紅場上空，讓美國誤以為蘇聯(lián)的遠程轟炸機數(shù)量已經(jīng)遠遠超過了自己，至少擁有100架米亞-4重型噴氣轟炸機。U-2帶回的照片證實這些判斷是完全錯誤的，大大緩解了美國對于蘇聯(lián)“戰(zhàn)爭機器”的恐懼情緒。

      蘇聯(lián)向美國駐莫斯科大使館遞交了外交照會，并附上了U-2偵察機入侵的詳細路線圖，表達了對于美國飛機飛越其領空進行間諜活動的強烈不滿。美國知道蘇聯(lián)對U-2偵察機無可奈何，對抗議不予理睬。

      正當美國洋洋得意的時候，1960年5月7日，蘇聯(lián)塔斯社播發(fā)了一條震驚全球的消息：蘇聯(lián)防空部隊擊落了美國U-2間諜偵察機，活捉駕駛員鮑爾斯上尉，地點在蘇聯(lián)斯維爾德洛夫斯克工業(yè)中心上空。

      原來，鮑爾斯駕駛的U-2偵察機入境后，蘇聯(lián)雷達立刻發(fā)現(xiàn)了它，并將紅色警報傳遍全國，對U-2實施不間斷雷達追蹤。

     蘇聯(lián)首先派出一架轉(zhuǎn)場路過此地的蘇-9殲擊機進行攔截。蘇-9攜帶AA-1、AA-3空空導彈，但它既夠不著也追不上U-2。于是，該機不得不采用不攜帶任何彈藥的方式提高飛行高度，試圖以撞擊的方式攔截，由于飛行員未能發(fā)現(xiàn)目標而失敗。隨后，U-2進入地空導彈防區(qū)，地空導彈部隊第一輪發(fā)射了14枚S-75（北約代號SA-2、薩姆-2）防空導彈。S-75是蘇聯(lián)第一代全天候中程、高空防空系統(tǒng)，主要擔負國土和要地防空任務，重點對付遠程轟炸機和偵察機。

     

       當鮑爾斯駕駛飛機逼近蘇聯(lián)成湖地區(qū)時，一架噴氣式戰(zhàn)斗機出現(xiàn)在與他航線平行但低一些的高度上，鮑爾斯不以為意。10時30分，當他飛越斯維爾德洛夫斯克時，一道橙色光線照亮整個駕駛艙。隨后，飛機劇烈顫抖起來，失去控制。接著，機頭歪向一側(cè)，機翼脫離機身，飛機進入倒飛螺旋，人在座艙里被拋來拋去。U-2座艙很狹小，為了找一個最佳彈射位置，鮑爾斯解開安全帶，迅速打開座艙蓋，沒想到氣流幾乎將他拋出座艙。鮑爾斯大驚，飛機高度急劇下降，他只能摘掉氧氣軟管，脫離飛機。在4600米處，鮑爾斯隨身攜帶的降落傘自動打開。跳傘后不久，另一枚導彈也擊中了U-2。

      當時，蘇聯(lián)正舉行“五一”閱兵式，游行慶?；顒诱谶M行，國土防空軍司令比留佐夫元帥登上了位于紅場墻邊的列寧墓觀禮臺，向蘇共中央總書記赫魯曉夫報告：“U-2已被我S-75防空導彈擊落，飛行員被俘。”赫魯曉夫大喜，拍著比留佐夫元帥的肩膀說：“好樣的，我要親自給防空軍慶功?！?br />
      5月2日，赫魯曉夫在蘇聯(lián)最高蘇維埃委員會會議上秘密宣布了U-2偵察機被擊落的消息。5月7日，赫魯曉夫向媒體通報了此事。

      U-2偵察機在蘇聯(lián)上空被擊落，鮑爾斯被俘，讓美國陷入極其難堪的境地。最初，蘇聯(lián)方面沒有任何動靜，美方自作聰明，想蒙混過關。U-2偵察機是美國軍方最高機密，如果飛機在蘇聯(lián)上空被擊落，后果將是災難性的。因此，美國軍方在U-2偵察機上的彈射座椅后面安裝了自毀系統(tǒng)，當飛行員彈射后70秒將啟動自毀系統(tǒng)，但鮑爾斯駕駛U-2被擊中后不敢冒這個險。他不知道到底是先彈射還是先自毀，所以先彈射保命了，壓根兒沒有打開自毀系統(tǒng)，使得蘇聯(lián)人在地面上找到了U-2較完整的殘骸。

      鮑爾斯當天沒有按計劃返回機場。消息傳到華盛頓，美國政府內(nèi)部一片恐慌，但中央情報局局長艾倫?杜勒斯和負責U-2偵察機項目的副局長理查德?比斯爾設法讓艾森豪威爾相信：U-2偵察機從7萬英尺的高度被擊落后，沒有一名飛行員能夠生還。

      美國以為U-2偵察機自毀了，飛行員死了，不會有把柄落在蘇聯(lián)人手里，所以極力否認是間諜飛機入侵蘇聯(lián)，宣稱只是一架搜集氣象資料的飛機迷航。

      為此，蘇聯(lián)向外界展示被俘的鮑爾斯和U-2偵察機殘骸。世界各大媒體對此事紛紛發(fā)表評論。美國駐蘇聯(lián)大使館外交官請求蘇聯(lián)政府允許會見被捕的鮑爾斯，但被拒絕。
面對事實，艾森豪威爾對國會辯解說是為避免新的珍珠港事件的發(fā)生，蘇軍實力強大無比，如果不事先摸清蘇聯(lián)的軍事實力部署，一旦蘇聯(lián)對美國發(fā)動核突襲，將使美國處于束手無策的尷尬境地。

      鮑爾斯被俘后，U-2偵察機在一夜之間成為了全世界關注的焦點。由于美國拒絕就此事向蘇聯(lián)道歉，原定在5月中旬召開的美、蘇、英、法四國高峰會議以赫魯曉夫的憤然離去而宣告破裂，艾森豪威爾訪蘇計劃也被取消。美蘇關系降至冰點。經(jīng)過美蘇雙方多次談判與協(xié)商，1962年2月10日，美國政府用蘇聯(lián)間諜費舍爾換回鮑爾斯和美國大學生弗里杰利克。

     “鮑爾斯事件”后，美國徹底停止了U-2偵察機對蘇聯(lián)地區(qū)的偵察活動。U-2的身影開始頻繁出現(xiàn)在拉丁美洲和亞洲地區(qū)的中國、朝鮮、越南。

“黑貓中隊”

      從1958年3月2日起，美國連續(xù)5次使用U-2飛機，深入中國內(nèi)地進行戰(zhàn)略偵察，后來擔心被中國擊落，在世界上再次出丑，決定讓國民黨充當炮灰。

      1960年7月，美國與臺灣國民黨當局商量，決定用“美方出錢出物、蔣方出人出地”的方式，動用U-2高空偵察機對大陸進行偵察，蔣介石批準了該計劃。臺灣有關方面立即與美國中央情報局聯(lián)手，在蔣經(jīng)國直接主持下，將計劃付諸實施。

      10月，6名在美國受訓的飛行員在臺灣成立了一個新的單位，名字叫“空軍總部氣象研究所”，對外稱三十五中隊，隊長是盧錫良中校。隊伍隸屬于“空軍總司令部”，由衣復恩直接指揮。不久，2架全身漆黑的U-2偵察機從美國運到了桃園機場。

      隊員陳懷設計了一個黑色貓頭圖案作為該隊的標志。據(jù)他解釋，黑色貓頭象征U-2偵察機的機身，閃亮的雙眼象征U-2的攝影機。

   

  　“黑貓中隊”被賦予深入大陸上空偵察的使命，這是一項價值極大但風險極高的工作。他們駕駛的屬于頂尖端武器，享受超常的物質(zhì)待遇。

      “黑貓中隊”自1961年成立至1974年，共有5任隊長，先后有30多名飛行員接受過Ｕ-2飛機的飛行訓練。1975年Ｕ-2飛機撤到韓國昆山基地后，仍沿用“黑貓”的稱謂。

     由于“黑貓中隊”的偵察飛行獲得的情報對蔣介石“反攻大陸”的計劃至關重要，所以蔣氏父子對“黑貓中隊”倍加恩寵，頻繁施惠。蔣介石多次接見“黑貓中隊”成員，蔣經(jīng)國時常來到他們的住處，走家串戶，撫慰有加。

第一次被擊落

      1961年4月，“黑貓”開始竄入大陸上空進行偵察，但限于沿海和東部地區(qū)。

      1962年1月13日，陳懷駕駛U-2偵察機從桃園機場起飛，首次執(zhí)行對大陸西北腹地的偵察任務，目標是甘肅雙城子附近的解放軍導彈發(fā)射場和飛機場。近10個小時后，陳懷安全駕機返回，隨機帶回了長達數(shù)百米的航偵膠卷。此后，“黑貓”基本上是每月固定深入大陸3次，有時一架，有時兩架，活動空域基本上在大陸西北、華北的大后方。整個行動有著一套周密的操作程序，在美國中央情報局的嚴格指導、密切配合下實施。U-2飛機一次出行拍下照片的數(shù)量驚人，總共有4000組，排起來有500米長，可以堆滿一間屋子，幾年來拍攝的照片更是不計其數(shù)。     面對U-2偵察機的瘋狂入侵，中央軍委決定消滅入侵敵機。

     1957年10月，中蘇達成協(xié)議，蘇方同意派專家組來中國幫助組建地空導彈部隊，并派一個薩姆-2建制營的官兵前往中國傳幫帶，使中國空軍一個營學會使用這種武器。中國最初組建了3個地空導彈營。

     1962年8月29日夜，解放軍空軍地空導彈二營從北京來到了南昌向塘地區(qū)。空軍作戰(zhàn)機關經(jīng)多次研究發(fā)現(xiàn)，南昌是U-2飛機偵察大江南北的必經(jīng)之地，11次竄入大陸有8次途經(jīng)南昌。凡是福建的航空兵有調(diào)動，U-2飛機總要出動偵察。因此，在這里部署陣地，成功的可能性最大。
      新陣地設置后，解放軍首先采取施放誘餌、誘敵就范的策略。9月7日，空軍命令，南京起飛一個轟炸機大隊空轉(zhuǎn)南昌以南的樟樹，誘敵出動。果然，國民黨上鉤了。第二天，1架U-2飛機飛至距廣州市70公里左右，開始側(cè)飛，然后突然轉(zhuǎn)彎由此向南，通過廣州市上空返回臺灣。

      9月8日，解放軍又在南京起飛了1架大型轟炸機，以1萬米高度直飛南昌以南的某機場，設法將U-2飛機引入南昌導彈伏擊陣地。國民黨終于飛蛾撲火，自投羅網(wǎng)來了。9月９日６時，1架U-2飛機從桃園機場起飛。7時32分，由平潭島上空2萬米進入大陸。接著，經(jīng)福州、南平，沿鷹廈鐵路上空北進，隨后被解放軍雷達發(fā)現(xiàn)。解放軍導彈部隊很快進入臨戰(zhàn)狀態(tài)。敵機飛至距南昌75公里時，開始側(cè)飛，航向西北。8時30分，敵機進入二營火力范圍，營長岳振華迅速命令，打開制導雷達天線，捕捉目標，導彈接電準備。8時32分，3枚導彈連續(xù)升空、連續(xù)擊中目標，U-2從天而墜。被擊落的U-2飛機殘骸墜落在距南昌15公里的羅家集附近。陳懷跳傘被俘，當時還有呼吸，被急送醫(yī)院，但因傷勢太重，經(jīng)搶救無效喪命。按照空軍司令員劉亞樓的指示，用棺木將陳懷埋葬于一座有小樹林的山坡上。

第二次被擊落

     1963年3月28日，也就是U-2偵察機被解放軍導彈擊落的6個多月后，國民黨空軍的又一架U-2飛機從韓國群山機場起飛到中國大陸西北偵察，由包頭、烏魯木齊一線竄至甘肅某基地上空。地空導彈四營立即進入一級戰(zhàn)備。

     10時55分，敵機竄至四營陣地以北地區(qū)。在敵機距四營113公里時，四營打開導彈制導雷達天線，發(fā)現(xiàn)目標?？墒菙硻C不再直飛四營陣地，而是馬上做轉(zhuǎn)彎機動，越飛越遠，四營只得關閉制導雷達天線，目標指示雷達繼續(xù)跟蹤。

     過了一會兒，遠去的敵機又一次飛臨四營陣地。在距陣地98公里時，四營第二次打開制導雷達天線準備殲敵。然而，就像觸電一樣，敵機又一次轉(zhuǎn)彎機動，遠走高飛了。

      兩次轉(zhuǎn)彎，敵機完成360度盤旋，始終未進入薩姆－2地空導彈的有效射程。在四營指揮所標圖板上，只留下一個“∞”字形的航標，消失得無影無蹤。

     “查明原因，積累經(jīng)驗?！避娢敝飨R龍下達了指示?？倕⒑涂哲娊M成聯(lián)合工作組檢查四營3月28日的戰(zhàn)斗情況。

      檢查結(jié)果：武器是好的，指揮也沒有問題。原因出在哪里呢？工作組把關注點集中在地圖上U-2偵察機留下的“∞”字航跡上。為什么四營目標指示雷達照射U-2偵察機，它沒有反應，而導彈制導雷達天線一打開，敵機立即轉(zhuǎn)彎？

     反復琢磨，反復推測，終于形成了這樣的結(jié)論：敵人已竊取了薩姆－2制導雷達的頻率，在U-2偵察機上安裝了電子預警裝備。當薩姆－2制導雷達電磁波照射U-2飛機時，敵人馬上判斷出導彈陣地方位，然后機動轉(zhuǎn)彎，逃脫導彈打擊。事實證明，聯(lián)合工作組的判斷是正確的。

     3月28日的戰(zhàn)斗給解放軍地空導彈部隊敲響了警鐘：面對電子戰(zhàn)，以往的戰(zhàn)法不靈了。敵變我變，從空軍指揮機關到基層指戰(zhàn)員，人人都在思考對付裝有電子裝備的U-2飛機的新戰(zhàn)法。最終，大家想出了壓縮打開制導雷達天線的距離，把敵機放近后再開制導雷達天線，捕捉目標，使U-2飛機來不及轉(zhuǎn)彎機動，就被擊中的戰(zhàn)法。

      敵機距離多少公里是打開制導雷達天線的最佳時機呢？經(jīng)過反復推算，制導雷達要在40公里左右打開天線，用10多秒鐘完成發(fā)射。

      按照薩姆－2作戰(zhàn)教令，打開制導雷達天線一般在100公里以外，然后完成各種發(fā)射準備動作需要7至8分鐘。130多公里與40公里，七八分鐘與10多秒鐘，形成了巨大的反差，發(fā)射難度可想而知。二營官兵迎難而上，刻苦訓練，經(jīng)過50多次開機試驗，摸清了打開天線后要做的14個動作，有9個可以移到打開天線之前去做。剩下的5個動作經(jīng)反復訓練，可在8秒鐘內(nèi)完成，創(chuàng)造了發(fā)射薩姆－2導彈的奇跡。

     1963年10月，空軍司令部將4個地空導彈營調(diào)往江西、浙江兩省的弋陽、上饒、江山、衢州一帶，由西南到東北，呈“一”字形，三營在弋陽，二營在上饒，一營在江山，四營在衢州，組成了160公里的攔截正面。10月底，地空導彈部隊全部進入陣地。

      11月1日，U-2飛機送上門了。7時43分，臺灣出動1架U-2偵察機，從溫州上空進入大陸，由衢州以東解放軍地空導彈火力范圍外向西北飛去。11時15分，U-2偵察機從甘肅鼎新折返，沿原航線返回。當U-2快到武漢時，目標指示雷達報告在180公里處發(fā)現(xiàn)敵機。敵機距陣地90公里時，二營3發(fā)導彈接電準備。70公里時，松九雷達接替“513”雷達指示目標。39公里時，松九雷達突然丟失目標，二營遂改

      用“513”雷達情報，求測射擊諸元，發(fā)射了3枚導彈。第二枚導彈在26公里處與敵機遭遇，并將其擊落。此時，敵機高度2.05萬米，時速750公里。飛機殘骸落于陣地東北27公里，江西廣豐縣萬羅山附近。國民黨少校飛行員葉常棣跳傘被擒。

    （圖片：被擊落的美軍U-2偵察機）